看似平靜的共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，暗流涌動(dòng)。7月25日，共享充電企業(yè)竹芒科技發(fā)布公告，該公司新增共享充電樁、零售柜等新業(yè)務(wù)、設(shè)備。除此以外，同在共享充電行業(yè)的怪獸充電在探索廣告、白酒等業(yè)務(wù)。當(dāng)前，部分共享充電企業(yè)在收縮線下業(yè)務(wù)，行業(yè)新一輪洗牌或?qū)⒌絹?。這場盈利持久戰(zhàn)考驗(yàn)著企業(yè)的實(shí)力與心態(tài)。
企業(yè)集體拓新
低調(diào)一年多的共享充電領(lǐng)域，再次折騰起來了。竹芒科技召開線上發(fā)布會(huì)并宣布，該公司新增充電樁、無人零售柜、儲(chǔ)物柜等新業(yè)務(wù)線。竹芒科技相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來，公司還將發(fā)展與娛樂相關(guān)的業(yè)務(wù)。不僅如此，竹芒科技也開始試點(diǎn)口罩機(jī)、AED體外除顫儀一體機(jī)等產(chǎn)品。
據(jù)悉，2021年4月，街電、搜電充電宣布合并，同年母公司定名為“竹芒科技”。截至去年9月，街電、搜電充電在全國范圍的共享充電寶在線商鋪點(diǎn)位(POI)合計(jì)已突破100萬。
也就在不久前，竹芒科技公司旗下搜電公眾號悄然變更為“YoGo悠購甄選”服務(wù)號，簡介中寫道，該服務(wù)號定位為“全網(wǎng)優(yōu)選好物、海量生活優(yōu)惠券、媒體互動(dòng)等一站式生活服務(wù)”。不過，目前，進(jìn)入該服務(wù)號仍會(huì)彈出“租借充電寶”搜電小程序入口。該服務(wù)號已發(fā)布的文章中嵌入了口碑小程序的購券鏈接。
竹芒科技的多業(yè)務(wù)嘗試是行業(yè)縮影，不少共享充電企業(yè)忙著尋找第二增長曲線與商業(yè)變現(xiàn)。怪獸充電創(chuàng)始人蔡光淵推出“開歡”白酒產(chǎn)品，并在線上開店。與此同時(shí)，怪獸充電還將廣告收入寫進(jìn)了公司財(cái)報(bào)，將廣告作為未來可拓展收益的業(yè)務(wù)。
除此以外，小電也在嘗試建立會(huì)員體系，并希望通過深挖用戶運(yùn)營，為會(huì)員在充電之外提供更多新的服務(wù)，拓展更多商業(yè)上的可能性。
行業(yè)高開低走
搜電合并街電、怪獸充電上市、小電科技接受上市輔導(dǎo)……2021年上半年，似乎是共享充電一閃即逝的高光時(shí)刻。隨后，共享充電行業(yè)便迎來了現(xiàn)實(shí)的洗禮。街電和搜電合并后，并沒有成為理想中的行業(yè)頭部，竹芒科技也似乎消失在話題、輿論中。街電更像是被邊緣化的項(xiàng)目。據(jù)媒體報(bào)道，2021年底，竹芒科技進(jìn)行了裁員，尤其裁撤了街電品牌部大部分工作人員。
無獨(dú)有偶，小電科技也曾傳出裁員消息，盡管小電科技否認(rèn)。但傳聞不是空穴來風(fēng)，去年，小電CEO唐永波在內(nèi)部信中提到，公司收入驟降冰點(diǎn)，公司5000名員工工資以及供應(yīng)鏈和各地辦公租金等多項(xiàng)支出亟待解決。
作為共享充電領(lǐng)域第一股的怪獸充電，在經(jīng)歷五個(gè)季度的連續(xù)盈利后，再次陷入虧損。怪獸充電財(cái)報(bào)顯示，2022年一季度，該公司營收為7.371億元，同比下滑13%，環(huán)比下降12%，3個(gè)月虧損1億元。
值得關(guān)注的是，財(cái)報(bào)顯示，怪獸充電一季度其他業(yè)務(wù)收入(主要包括廣告服務(wù)和新業(yè)務(wù)計(jì)劃的收入)只有640萬元。另外，開歡天貓旗艦店內(nèi)，銷量最多的一款白酒月銷為19。從上述數(shù)據(jù)來看，無論是酒還是廣告，暫時(shí)無法撐起怪獸充電第二增長點(diǎn)的野心。
與此同時(shí)，怪獸充電的股價(jià)暫未見更多增長。7月25日，怪獸充電股票收盤價(jià)為1.14美元/股，而該公司上市時(shí)每股定價(jià)8.5美元，每股股價(jià)最高時(shí)為10美元。與高點(diǎn)相比，怪獸充電股票價(jià)格下降近九成。
對共享充電充滿執(zhí)念的美團(tuán)，也沒扛住來自市場的打擊。有媒體報(bào)道稱，2021年7月，美團(tuán)共享充電寶負(fù)責(zé)人高程離職，美團(tuán)充電寶正在拋棄自營點(diǎn)位，有33個(gè)城市的點(diǎn)位、市場交由代理商接盤運(yùn)營。
從資本看好到企業(yè)收縮業(yè)務(wù)，一年的時(shí)間，共享充電的發(fā)展前途似乎罩上了一層迷霧。
模式痛點(diǎn)難破
共享充電領(lǐng)域競爭與挑戰(zhàn)愈發(fā)明顯，一二線城市的點(diǎn)位逐漸走向飽和。行業(yè)發(fā)展初期，企業(yè)不斷占領(lǐng)點(diǎn)位、搶占人流密集場所，來加速擴(kuò)展點(diǎn)位。新的“空白”點(diǎn)位反而成為稀缺資源。
國家信息中心《中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告》顯示，2017-2020年，共享充電寶的總用戶規(guī)模呈上升趨勢，從2017年的0.8億人增長到2020年的2.9億人，但增長速度卻在明顯放緩，年增長率從104.9%降到56.3%再降到15.6%。雖然各家已經(jīng)開始向三四線城市布局，但下沉市場仍需要時(shí)間來培育。
當(dāng)前，共享充電寶的盈利單一，絕大部分收益都是來源于租借收益，漲價(jià)、套路等讓共享充電成了新的“價(jià)格刺客”。財(cái)經(jīng)評論員張雪峰指出，共享充電屬于“應(yīng)急需求”，市場的需求不穩(wěn)定。隨著手機(jī)電源功能的越來越強(qiáng)大，共享充電的營收增速會(huì)逐漸緩慢下來，“本質(zhì)還是因?yàn)檫@個(gè)需求不是很‘剛’”。
盤古智庫高級研究員江瀚表示，共享充電是共享經(jīng)濟(jì)中需求量較大的一類。從長期角度來看，電池技術(shù)突破只是時(shí)間問題，隨著未來電池技術(shù)和充電技術(shù)升級，共享充電將面臨沖擊。企業(yè)如何保持長久盈利值得深思。
關(guān)鍵詞： 共享充電企業(yè) 共享充電新一輪洗牌 共享充電企業(yè)線下業(yè)務(wù) 怪獸充電
新能源汽車消費(fèi)需求旺盛 相
【天天新視野】開課吧被強(qiáng)制
【新視野】特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人
新車銷售由增量市場逐步轉(zhuǎn)向
六淳科技現(xiàn)金流緊張背景下持
48小時(shí)點(diǎn)擊排行
