福達股份（603166）4月18日晚間公告，公司擬將原計劃投入“大型曲軸精密鍛造生產(chǎn)線項目”的募集資金2.83億元用于投資“新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)高精密齒輪智能制造建設(shè)項目（一期）”。該項目總投資為40818萬元，建成后預(yù)計可實現(xiàn)年銷售收入39300萬元，利潤總額6428萬元。
最近兩年，福達股份加大在新能車產(chǎn)業(yè)鏈布局，公司此前抓住混動市場爆發(fā)機遇，成為比亞迪DMI混動車型獨家曲軸供應(yīng)商，在比亞迪新能源混動車曲軸產(chǎn)品大幅增長的基礎(chǔ)上，公司還相繼與長城、吉利、理想等公司進行新能源汽車新業(yè)務(wù)對接，并已成為東風乘用車、吉利混動車曲軸等產(chǎn)品定點供應(yīng)商。
對于新項目，福達股份表示，“新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)高精密齒輪智能制造建設(shè)項目（一期）”對公司擴大經(jīng)營規(guī)模、提升在新能源車市場份額、增加新的利潤增長點具有重要意義。
切入新能源車電驅(qū)市場
據(jù)福達股份介紹，公司擬在現(xiàn)有園區(qū)內(nèi)，建設(shè)實施新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)高精密齒輪智能制造建設(shè)項目（一期），新增數(shù)智化機加工、熱處理和裝配生產(chǎn)線，實現(xiàn)年產(chǎn)60萬套高精密齒輪總成的生產(chǎn)能力。
項目新建建筑面積13392平方米，新增總投資為40818萬元，其中：建設(shè)投資37080萬元；鋪底流動資金3738萬元。本項目擬在18個月內(nèi)建成，從2022年1月開始進行前期工作，至2023年6月竣工驗收完成。
多合一電驅(qū)系統(tǒng)是純電動汽車的核心部件。由超精密齒輪、齒輪軸組成的減速箱是電驅(qū)系統(tǒng)的核心組成部分之一，具有技術(shù)門檻高、投資大、制造難度大等特點。隨著汽車產(chǎn)業(yè)升級變革帶來的機遇和挑戰(zhàn)，以及全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同研發(fā)和制造能力的提升，新能源汽車整車企業(yè)研發(fā)重心放在控制系統(tǒng)和總成開發(fā)上，對高精度齒輪采取向有規(guī)模實力的齒輪供應(yīng)商采購。
業(yè)內(nèi)人士指出，當前齒輪行業(yè)逐步進入結(jié)構(gòu)性深度調(diào)整階段，低端產(chǎn)能過剩，高端產(chǎn)能不足，大部分產(chǎn)能規(guī)模較小、技術(shù)落后的企業(yè)被逐步淘汰，新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)高精度齒輪供應(yīng)商十分稀缺，市場空間廣闊。
福達股份表示，新項目實施能夠部分緩解新能源汽車高精度齒輪配套市場供應(yīng)不足的現(xiàn)狀，是汽車零部件工業(yè)發(fā)展的需要。項目得到廣西自治區(qū)、桂林市政府的大力支持，使項目建設(shè)得到有力的保障。
新項目可以充分借助國內(nèi)外先進技術(shù)，為項目的實施提供技術(shù)保障；本項目產(chǎn)品市場潛力大，同時充分借助福達股份的客戶資源（如上汽通用、寶馬、比亞迪等），行業(yè)知名客戶是本項目實施的市場保障。
“經(jīng)濟分析表明，本項目建成后，可實現(xiàn)年銷售收入39300萬元，利潤總額6428萬元，投資利稅率為22.25%。項目投資所得稅后的財務(wù)內(nèi)部收益率為14.38%，投資回收期為7.33年（含建設(shè)期），具有較好的財務(wù)盈利能力，投資效果明顯?！备＿_股份在公告中表示。
打造新能源車頭部供應(yīng)商
根據(jù)中汽協(xié)的歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)以及中信證券的研究報告顯示，預(yù)計2025年中國乘用車總銷量將達3000萬輛，其中新能源汽車銷量將超750萬輛，滲透率將達25%。據(jù)中國電動汽車百人會預(yù)測，到2030年，新能源汽車的滲透率將達到50%。新能源汽車市場發(fā)展已經(jīng)從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動新發(fā)展階段，呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面。
福達股份表示，“新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)高精密齒輪智能制造建設(shè)項目（一期）”是公司產(chǎn)品生產(chǎn)能力的再次升級，是公司進入新能源汽車領(lǐng)域的重要布局，也是對現(xiàn)有新能源混動汽車業(yè)務(wù)的延伸，有助于完善產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈，增加產(chǎn)品附加值，助力企業(yè)發(fā)展壯大。
分析人士認為，作為國內(nèi)發(fā)動機鍛鋼曲軸、汽車離合器主要生產(chǎn)企業(yè)之一，在新能源汽車大潮來臨之時，福達股份展現(xiàn)出優(yōu)秀的戰(zhàn)略決斷力和執(zhí)行力，成功跟上了新能源車產(chǎn)業(yè)的浪潮，有望將公司打造成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的頭部供應(yīng)商之一，充分享受汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的紅利。
“公司積極開展在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并取得一定成效，為未來發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)?！备＿_股份在年報中表示。
福達股份作為比亞迪DMI混動車型主要曲軸供應(yīng)商。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年比亞迪總銷量74萬輛，同比增長73%。其中，純電+混動并舉戰(zhàn)略大獲成功，帶動新能源乘用車總銷量大幅提升，實現(xiàn)總銷量59萬輛，同比增長約232%。其中，插電式混動汽車總銷量27萬輛，同比增長468%。
不僅比亞迪相關(guān)產(chǎn)品有望持續(xù)放量，福達股份依托良好的口碑繼續(xù)在混動汽車市場開疆拓土。公司在年報中介紹，公司預(yù)見到新能源混合動力汽車的快速發(fā)展，在比亞迪新能源混動車曲軸產(chǎn)品大幅增長的基礎(chǔ)上，公司還相繼與長城、吉利、理想等公司進行新能源汽車新業(yè)務(wù)對接，并已成為東風乘用車、吉利混動車曲軸等產(chǎn)品定點供應(yīng)商。
值得關(guān)注的是，福達股份也通過投資等方式進一步加快公司在新能源產(chǎn)業(yè)鏈的布局。據(jù)公司此前公告，3月22日，福達股份完成與共青城天道誠、萬隆光電、杭州瑞和灃相關(guān)合伙協(xié)議的簽署，該合伙企業(yè)總投資額度6.05億元人民幣，福達股份以有限合伙人身份使用自有資金出資1億元，合伙企業(yè)投資領(lǐng)域包括數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)、新能源汽車領(lǐng)域及高端裝備制造相關(guān)企業(yè)。
河北省加大對中小微企業(yè)的支
港股錦江資本擬私有化 有望
“白名單”掩護？ 開通“白
成都銀行將于近期發(fā)行可轉(zhuǎn)債
金融機構(gòu)存貸款穩(wěn)步增長 樓
新車銷售由增量市場逐步轉(zhuǎn)向
“蘑菇屋”出節(jié)目追蹤日歷了
中國外貿(mào)繼續(xù)保持向好勢頭
48小時點擊排行
