近年來，我國快遞業(yè)務(wù)量穩(wěn)居世界第一。2021年，我國快遞年業(yè)務(wù)量首次超過1000億件。與此同時(shí)，快遞包裝問題帶來一系列環(huán)境問題，2020年，我國快遞包裝廢物總量已超過1000萬噸，且包裝廢棄物還將持續(xù)增加。推動快遞包裝減量化、循環(huán)化，讓快遞“綠”起來成為當(dāng)務(wù)之急。2020年，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委、商務(wù)部等8部門《關(guān)于加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的意見》，明確2022年和2025年可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用的量化目標(biāo)。近期，國家發(fā)展改革委、商務(wù)部和國家郵政局聯(lián)合下發(fā)通知，決定于2022年1月至2023年12月組織開展可循環(huán)快遞包裝規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)。面對新形勢，我國快遞包裝綠色發(fā)展之路不斷深化，相關(guān)企業(yè)在讓快遞變“綠”的路上不斷探索和先行先試。
多措并舉讓快遞“瘦身”
2021年，菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司在推動快遞包裝“瘦身”、通過智慧驅(qū)動全程減排等方面不遺余力。
菜鳥2021年全年可循環(huán)快遞箱盒使用量達(dá)100萬個(gè)、電商快件(天貓超市)不再二次包裝率達(dá)80%，新增1.3萬個(gè)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)包裝廢棄物回收裝置的郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)。那么菜鳥是如何做到讓快遞包裝“瘦身”的呢?
菜鳥相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，首先是在原箱發(fā)貨環(huán)節(jié)、包裹裝箱環(huán)節(jié)和出口包裹環(huán)節(jié)三個(gè)方面“下功夫”，通過技術(shù)創(chuàng)新推動減量;其次是使用可循環(huán)快遞箱減少包材、依托驛站構(gòu)造包裝回收閉環(huán)，通過模式創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用。
在原箱發(fā)貨環(huán)節(jié)，菜鳥通過運(yùn)營環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化，采取大數(shù)據(jù)算法和智能化倉儲來指導(dǎo)發(fā)貨打包流程設(shè)計(jì)，目前菜鳥已在天貓超市、零售通兩個(gè)電商平臺的倉庫發(fā)貨環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)約80%包裹利用貨物原箱發(fā)貨。
在包裹裝箱環(huán)節(jié)，菜鳥智能裝箱算法不僅可以推動電商平臺的商家和快遞公司節(jié)約使用包材，還能通過包裹“瘦身”助力干線運(yùn)輸載貨業(yè)務(wù)降低碳排放。2018年，菜鳥通過開發(fā)智能切箱、裝箱算法來減少包裝用量，平均減少15%的包材使用，至2020年已“瘦身”超過5.3億個(gè)包裹。目前，裝箱算法已向全行業(yè)開放，每年助力全行業(yè)至少3億個(gè)快遞包裹實(shí)現(xiàn)“瘦身”，相當(dāng)于減少8000萬個(gè)紙箱。
在出口包裹環(huán)節(jié)，菜鳥應(yīng)用了智能合單引擎，將多個(gè)包裹合單發(fā)貨，實(shí)現(xiàn)前置分揀和集裝運(yùn)輸，有效降低了國際航空物流線的碳排放，并將加強(qiáng)海外倉布局，減少對航空運(yùn)輸方式的依賴，降低單包裹碳排放量。位于杭州空港新區(qū)的菜鳥華東集運(yùn)倉，使用智能合單技術(shù)后，發(fā)給德國消費(fèi)者的末端配送環(huán)節(jié)減少碳排放約80%。
菜鳥聯(lián)合平臺商家客戶，依托商品庫存數(shù)據(jù)和智能算法建立了B2B循環(huán)箱體系，為商家提供減碳包裝、環(huán)保包材、循環(huán)箱、原箱發(fā)貨等一系列減塑減碳的包裝解決方案。同時(shí)，菜鳥通過在“物流詳情”中對綠色包裹打標(biāo)等形式，鼓勵更多商家使用環(huán)保寄件袋、無膠帶拉鏈箱等綠色包裝。
目前，全國范圍已有10萬余家菜鳥驛站設(shè)置了綠色包裝回收箱，鼓勵消費(fèi)者回收利用快遞二次包裝。截至2021年10月，菜鳥綠色回收箱已經(jīng)覆蓋全國31個(gè)省區(qū)市315個(gè)城市，每年可以回收上億個(gè)快遞紙箱。
齊心協(xié)力助快遞全程“綠碼”
不僅在快遞包裝方面，菜鳥還通過多個(gè)環(huán)節(jié)智慧驅(qū)動快遞全生命周期的節(jié)能減排，推動行業(yè)提質(zhì)升級。
菜鳥基于大規(guī)模鄰域搜索和深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的路徑規(guī)劃算法方案，通過計(jì)算提高決策合理性以壓縮線上時(shí)間，可以在小于0.01秒的時(shí)間內(nèi)得到98%~99%最優(yōu)解，給線下留出更多操作時(shí)間，提高履約時(shí)效性，優(yōu)化一線人員體驗(yàn)，節(jié)省巨額成本。
同時(shí)，菜鳥在同城物流運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)嵤┣鍧嵞茉刺娲桨?，主要是通過物流運(yùn)輸工具的智能化研發(fā)末端配送自動駕駛車輛“小蠻驢”和干線自動駕駛車輛“大蠻驢”推動智能化運(yùn)輸工具和電動化結(jié)合，提高運(yùn)輸效率、推動節(jié)能減碳。此外，菜鳥計(jì)劃在2030年前將全部同城運(yùn)輸車輛更換為清潔能源車輛。
綠色運(yùn)輸?shù)穆窌沉耍搭^也要“綠”起來。位于上海嘉定、武漢江夏和黃陂、東莞清溪、杭州下沙等地的6個(gè)菜鳥物流園區(qū)使用清潔能源發(fā)電，2021年“雙11”期間合計(jì)發(fā)電量達(dá)87000度。
聚焦“雙11”等重點(diǎn)時(shí)段，聚焦源頭等重點(diǎn)環(huán)節(jié)減量，聚焦激勵消費(fèi)者等重點(diǎn)舉措，菜鳥在以物流環(huán)節(jié)帶動全產(chǎn)業(yè)鏈綠色發(fā)展方面作出了自己的實(shí)踐。
數(shù)據(jù)顯示，2021年“雙11”期間，包括使用電子面單、原箱發(fā)貨、裝箱算法、驛站綠色回收和寄件等行為在內(nèi)，菜鳥綠色物流已實(shí)現(xiàn)碳減排1.8萬噸;菜鳥聯(lián)合天貓超市啟動“線上線下綠色回收”行動，在8.7萬家菜鳥驛站新增1.3萬個(gè)綠色回收箱，得到480萬名消費(fèi)者積極響應(yīng)和參與。
而菜鳥首推的“個(gè)人減碳賬單”為每個(gè)消費(fèi)者生成了“個(gè)人綠色物流足跡”。消費(fèi)者可在手淘、菜鳥APP搜索“快遞包裝回收”進(jìn)入綠色互動頁，曬出自己的“綠色物流足跡”，成為“綠色合伙人”。該活動有效促進(jìn)了消費(fèi)者主動參與包裝回收和循環(huán)使用寄件，實(shí)現(xiàn)快遞末端綠色自循環(huán)，引領(lǐng)了綠色消費(fèi)新風(fēng)尚。
盡管菜鳥在讓快遞“綠”起來方面收效頗豐，但困擾仍在。
菜鳥相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前推進(jìn)環(huán)保工作遇到的挑戰(zhàn)主要有三點(diǎn)：上游商家采用直發(fā)包裝積極性不高，無膠帶紙箱成本和技術(shù)需要可持續(xù)的模式。“未來，菜鳥將堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新相結(jié)合，進(jìn)一步推動減量、減碳;同時(shí)，加大宣傳引導(dǎo)力度，帶動供應(yīng)鏈上下游，共同推動快遞綠色低碳發(fā)展。”
關(guān)鍵詞： 快遞包裝 綠色發(fā)展 包裝規(guī)模 大數(shù)據(jù)算法
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