來源：紅星資本局 記者：吳丹若
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雖然很多汽車業(yè)內(nèi)人士認為，本屆上海車展后不會有新能源汽車降價潮，但車企們的各種操作突出一個“沒有最卷只有更卷”。
紅星資本局逛展發(fā)現(xiàn)，最卷的新車扎堆出現(xiàn)在15-30萬元的價格區(qū)間。換代車型在提升配置的同時不漲價甚至降價，入門級車型價格下探，堆砌超出所在價位的硬件配置……通過優(yōu)化供應(yīng)鏈和制造工藝，打通底層高效研發(fā)等，新能源車企爭取到進一步卷下去的空間。
沒有最卷只有更卷 8155芯片成標(biāo)配，20萬能買跑車紅星資本局注意到，車展上的“卷王”主要來自自主新能源汽車品牌，其中一些背靠大廠，有技術(shù)有資金，例如吉利的極氪、長安的深藍汽車、廣汽的埃安、比亞迪的仰望。此外還有小鵬汽車、哪吒汽車這樣的造車新勢力。
深藍汽車內(nèi)部人士向紅星資本局表示，“我們是20萬元以下同級別車型里配置最高的，很多配置不應(yīng)該用在這個價位。”
這里說的“不該在20萬元價位的配置”，指的是隱藏式門把手、無框車門、大尺寸中控屏、高通驍龍8155芯片、HUD、19英寸輪轂、全景天幕等。它們曾屬于30萬元及以上級別，如今已成為本屆車展上卷王的“卷王”標(biāo)配。
例如售價18.98-20.98萬元的極氪X、14.99-19.99萬元的深藍SL03。本次車展亮相的深藍S7雖然還未公布價格，但預(yù)計也在20萬元區(qū)間，配置上還比深藍SL03有進一步升級。小鵬汽車首發(fā)亮相的純電轎跑G6，預(yù)計價格在20-30萬元。
20萬元甚至能買到跑車！售價17.88-22.68萬元的哪吒GT，號稱是“中國唯一雙門四座純電跑車”，“圓百萬跑車夢”。埃安的高端品牌Hyper也帶來了一款跑車Hyper GT，入門車型價格下探至21.99萬元，頂配也只需要33.99感知硬件方面，極氪X有5顆攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達。深藍SL03是6、3、6顆的配置（可選裝增加至11、5、12顆）。哪吒GT是5、5、12顆的配置（可選裝升級為11顆攝像頭）。Hyper GT是5、3、12顆的配置（頂配車型為13、6、12顆的配置加3顆激光雷達）。
百萬元級別的仰望U8又是另一種卷法?；谝姿姆胶驮戚?P智能液壓車身控制系統(tǒng)兩大核心自研技術(shù)，仰望U8在車展現(xiàn)場演示的原地轉(zhuǎn)圈技驚四座。
值得一提的是別克展臺。此次上海車展，別克發(fā)布了純電車型E5，售價20.89-27.99萬元。別克與凱迪拉克同屬通用汽車旗下，展臺工作人員告訴紅星資本局，“E5就是凱迪拉克前年發(fā)布的銳歌換了個標(biāo)，車身與電池縮水，配置上有些許差別。”銳歌售價44-48萬元?！安顑r是品牌價值?！?/p>如何實現(xiàn)變相降價？增配不加價、降入門級車價
受訪的多位車企業(yè)內(nèi)人士均表示，近段時間行業(yè)確實普遍存在增配不加價、降低入門級車型價格、堆砌越級硬件等變相降價的做法。
“相比直接降價，這樣做能從長遠上提升產(chǎn)品競爭力與品牌形象，也有利于在國際市場競爭?！逼嫒鸬膬?nèi)部人士對紅星資本局說道，“奇瑞的TJ-1就是這個思路，售價估計在20萬元左右，8155芯片等都是標(biāo)配?！?/p>
相比埃安Y Younger、2023款零跑T03降價減配，創(chuàng)維汽車選擇降價不減配。創(chuàng)維汽車軟件研發(fā)中心負責(zé)人、南京酷沃智行科技有限公司CEO劉乾告訴紅星資本局，“創(chuàng)維2023款新車降低了門檻價，性能與老款車型持平；頂配車型價格不變，性能有所提升。”
在他看來，新能源汽車就是消費電子產(chǎn)品，三電、芯片、智能座艙等關(guān)鍵部件，都會因技術(shù)與工藝的進步、良性競爭，產(chǎn)量增長價格隨之下降?！靶履茉雌嚨拇筅厔菥褪莾r格向下，性能配置向上。之所以目前不明顯，是因為行業(yè)還處在向上的發(fā)展階段，新能源汽車一年賣幾百萬輛的數(shù)量太少了?！?/p>
劉乾透露，目前車載芯片的國產(chǎn)化替代趨勢明顯，“現(xiàn)在已經(jīng)有國內(nèi)芯片廠宣傳產(chǎn)品媲美高通8155芯片。預(yù)計2024年上半年，這種能替代8155的車載芯片就會量產(chǎn)上市?！?/p>
哪吒汽車內(nèi)部人士告訴紅星資本局，哪吒GT能做到20萬元級，是因為這款新車與哪吒S同平臺，大大降低了開發(fā)費用，而且底盤、屏幕、智駕系統(tǒng)等核心零部件通用。
小鵬G6的高性價比則是依托小鵬汽車全新的架構(gòu)平臺——扶搖架構(gòu)，能實現(xiàn)縮短20%的研發(fā)周期、架構(gòu)零部件通用化率最高可達80%。從底層架構(gòu)到平臺再到產(chǎn)品層面的統(tǒng)一，以及硬件和軟件的規(guī)?；切※i汽車降本的路徑。
北汽極狐則可能增配不漲價。本次車展亮相的2023款阿爾法S與阿爾法T車型，續(xù)航微漲、配置在細微處有所提升，豐富了內(nèi)飾與外觀設(shè)計。北汽極狐的內(nèi)部人士告訴紅星資本局，“雖然還沒有公布售價，但大概率不變。”他指出，能做到不漲價是因為“與合作伙伴下大力氣優(yōu)化了供應(yīng)鏈”。
值得一提的是，雖然支持降低門檻價的做法，但不少業(yè)內(nèi)人士對“丐版”車型持反感態(tài)度?！靶麄鞯牧咙c功能全部要加錢，算下來并不便宜。消費者一看就明白咋回事，但‘丐版’車型價格吸睛，同行們可能會迫于壓力降價或者跟進這種做法，長此以往不利于品牌和行業(yè)健康發(fā)展。”
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