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來源：華爾街見聞

中概新能源車領(lǐng)域的換電第一股赴美首秀亮眼，逆市大漲，創(chuàng)今年內(nèi)美股新股上市首日的最佳表現(xiàn)。

美東時間4月20日周四，致力于提供商用新能源車換電解決方案的$優(yōu)品車(UCAR.US)$（U Power Limited）以UCAR為股票代碼登陸納斯達(dá)克，開盤報8.1美元，漲幅35%，早盤曾漲至28.27美元，日內(nèi)漲幅超過371%。

(資料圖片)

因股價波動極大，優(yōu)品車盤中至少暫停交易22次，但并未影響股價迅猛漲勢。午盤優(yōu)品車股價進(jìn)一步走高，一度漲至75美元，日內(nèi)漲幅達(dá)1150%，最終收報43.18美元，收漲約619.7%。盤后股價回落到40美元以內(nèi)，盤后跌幅超過15%。

優(yōu)品車此次上市募股約241.7萬股，發(fā)行價定為6美元，位于指導(dǎo)區(qū)間6美元到8美元的低端，不計承銷商折扣及相關(guān)發(fā)行費(fèi)用，融資約1450萬美元。本次發(fā)行的凈收入將用于開發(fā)及營銷旗下智能換電技術(shù)UOTTA驅(qū)動的電動汽車、制造和開發(fā)UOTTA ?驅(qū)動的電池?fù)Q電站、開發(fā)和升級UOTTA 技術(shù)，以及營運(yùn)資金用途。

公開信息顯示，優(yōu)品車成立于2013年，總部設(shè)在上海，2016年上線汽車交易平臺，線上線下結(jié)合開展全品牌汽車銷售及全系列汽車金融產(chǎn)品銷售。從2020年開始，優(yōu)品車逐漸將重點(diǎn)從車輛采購業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到開發(fā)UOTTA技術(shù)。

優(yōu)品車稱，相比傳統(tǒng)的充電模式，UOTTA智能換電體系通過“車電分離，車輛通換、運(yùn)營可控”的模式布局，在適合換電模式的業(yè)務(wù)場景下，整體運(yùn)營效率可以提升20%，投資總額可節(jié)省25%。

2021年，優(yōu)品車將UOTTA技術(shù)應(yīng)用于物流、礦山、港口等行業(yè)，并開始與主要汽車制造商合作，通過UOTTA技術(shù)適配選定的車型，共同開發(fā)推出五款UOTTA動力的電動汽車車型。目前，優(yōu)品車已與中國兩家主要汽車制造商一汽解放青島汽車有限公司、湖北三環(huán)汽車有限公司簽訂合作協(xié)議，共同開發(fā)UOTTA ?驅(qū)動的電動卡車。

招股書顯示，自戰(zhàn)略重點(diǎn)轉(zhuǎn)型的2020年以來，公司主要收入源從采購服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品銷售，電池?fù)Q電服務(wù)去年嶄露頭角，占比還很低。

2021年．優(yōu)品車年收入為801萬元，約為2020年146.4萬元收入的5.5倍，其中采購服務(wù)的收入占比從2021年的100%劇減至17.4%，產(chǎn)品銷售的收入占比達(dá)82.6%。2022年上半年，優(yōu)品車收入427.7萬元，同比下滑28.5%，其中采購服務(wù)占比回升至30.4%，產(chǎn)品銷售的占比降至61.6%，換電服務(wù)占比8%。

這三年間，優(yōu)品車未能扭虧為盈。2021年凈虧損4906.4萬元，約為2021年虧損額653萬元的7.5倍。2022年上半年凈虧損1298.6萬元。

凈虧損有所擴(kuò)大和優(yōu)品車的新能源車轉(zhuǎn)型投入密不可分。該司在新能源汽車換電領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型和技術(shù)研發(fā)投入,以及與國內(nèi)多家商用車生產(chǎn)廠商建立合作關(guān)系，為公司在新能源汽車換電市場的快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

Grand View Research ?2022年的市場研究報告稱，2021年全球電動汽車市場電池充電基礎(chǔ)設(shè)施的市場規(guī)模為1.665億美元,預(yù)計到2030年將達(dá)到8.72億美元，相當(dāng)于2022年到2030年的行業(yè)復(fù)合年增長率預(yù)計為20.2%。亞太地區(qū)已經(jīng)成為全球最大的市場,占全球市場總收入的份額已達(dá)29.9%。

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