來源：新浪財(cái)經(jīng)
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“五一”假期漸行漸近。從當(dāng)下各個(gè)平臺的機(jī)票預(yù)訂數(shù)據(jù)來看，無論是國內(nèi)航線還是國際航線都出現(xiàn)了預(yù)訂量同比大幅增長的態(tài)勢。從機(jī)票價(jià)格變化來看，隨著供應(yīng)快速提升，“五一”假期國際機(jī)票價(jià)格同比有所回落；國內(nèi)航線機(jī)票價(jià)格則同比有所增長。
據(jù)民航局披露的數(shù)據(jù)，今年一季度，航空客運(yùn)需求快速恢復(fù)，國內(nèi)客運(yùn)規(guī)?；謴?fù)至疫情前約九成，旅客運(yùn)輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的80%。
整體來看，出行熱度提升有望改善上市航司業(yè)績。業(yè)內(nèi)人士高鵬告訴《證券日報(bào)》記者，“五一”假期以及暑運(yùn)的行情能夠從一定程度上左右上市航司全年業(yè)績，從當(dāng)下情況看，上市航司今年扭虧有望。
出境機(jī)票訂單激增價(jià)格下降4月18日，《證券日報(bào)》記者從航班管家App方面獲悉，截至4月18日，2023年“五一”假期出行的國際及港澳臺機(jī)票訂單同比增長超10倍，而機(jī)票成交均價(jià)為4190元，較去年“五一”期間降低54.65%。
航班管家App方面表示，“五一”假期最熱門的出境游目的地是中國香港、中國澳門、中國臺北、首爾、大阪、曼谷等。
訂單激增、票價(jià)下降的背后，是國際航班供應(yīng)量的提升。4月18日，民航局運(yùn)輸司副司長徐青在新聞發(fā)布會上表示，民航局自1月8日起受理中外航空公司恢復(fù)和增加國際客運(yùn)航班的申請以來，國際客運(yùn)航班保持穩(wěn)步增加，特別是2023年夏秋航季換季進(jìn)一步帶動(dòng)了國際航班加速恢復(fù)。從國際客運(yùn)航班實(shí)際執(zhí)行情況看，上周（4月10日-4月16日）實(shí)際執(zhí)行的國際客運(yùn)航班量已經(jīng)達(dá)到2242班（每個(gè)往返計(jì)為1班），是實(shí)施“乙類乙管”前一周（1月2日至1月8日）的4.7倍，恢復(fù)至疫情前的29.4%，通航59個(gè)國家，恢復(fù)至疫情前的82%。
徐青表示，下一步，民航局將繼續(xù)及時(shí)審批中外航空公司新增和恢復(fù)國際航班申請，協(xié)助推進(jìn)解決航空公司恢復(fù)國際航班過程中遇到的困難和問題，保障國際客運(yùn)航班平穩(wěn)有序恢復(fù)。
從國內(nèi)機(jī)票銷量來看，據(jù)“去哪兒平臺”數(shù)據(jù)，截至4月12日，國內(nèi)熱門城市“五一”機(jī)票提前預(yù)訂量已超過2019年同期，機(jī)票平均支付價(jià)格較2019年增長五成。另據(jù)航班管家App數(shù)據(jù)顯示，2023年“五一”假期國內(nèi)機(jī)票訂單量同比上漲812%，“五一”假期期間出行的國內(nèi)機(jī)票成交均價(jià)1163元，較去年“五一”假期上漲33.86%。
下階段民航將繼續(xù)保持穩(wěn)步恢復(fù)態(tài)勢航空客運(yùn)需求恢復(fù)的跡象在今年一季度就已經(jīng)顯現(xiàn)。
4月18日，民航局航空安全辦公室副主任李勇在新聞發(fā)布會上表示，2023年一季度，航空客運(yùn)需求快速恢復(fù)，國內(nèi)客運(yùn)規(guī)模恢復(fù)至疫情前約九成。一季度，全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量1.29億人次，同比增長68.9%，旅客運(yùn)輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的80.0%，較2022年四季度大幅提升51.0個(gè)百分點(diǎn)。
李勇表示，分航線結(jié)構(gòu)看，國內(nèi)航線完成1.26億人次，同比增長66.6%，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的88.6%；國際航線完成224.2萬人次，同比增長717.0%，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的12.4%。隨著國際客運(yùn)航班的持續(xù)恢復(fù)，3月份，國際航線旅客運(yùn)輸量已恢復(fù)至疫情前同期的18.1%。
此前，多家上市航司公布3月主要運(yùn)營數(shù)據(jù)，國有三大航3月份客運(yùn)運(yùn)力投入以及旅客周轉(zhuǎn)量均同比大幅提升。
李勇表示，預(yù)計(jì)下階段，民航將繼續(xù)保持穩(wěn)步恢復(fù)態(tài)勢。
在此背景下，上市航司業(yè)績有望迎來轉(zhuǎn)折點(diǎn)。據(jù)相關(guān)公司2022年年度報(bào)告，去年三大航共計(jì)虧損1086.67億元。展望2023年，多位業(yè)內(nèi)人士向記者表示，上市航司今年扭虧有望。
高鵬告訴記者，從整體情況來看，國內(nèi)航線需求在今年仍將快速恢復(fù)，有望恢復(fù)至2019年的水平；但國際航線需求的釋放以及旅客出行信心的恢復(fù)仍然需要時(shí)間。在此期間，寬體客機(jī)的利用率如何提升，仍然是上市航司面臨的重要挑戰(zhàn)。
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