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11月2日19時許，隨著一聲汽笛長鳴，滿載著通訊設(shè)備、電子配件、衣帽服飾、玩具等珠三角優(yōu)質(zhì)輕工產(chǎn)品的X8426次中歐班列徐徐駛離廣州貨運中心大朗站，將于16天后抵達俄羅斯沃爾西諾。這是全球運距最長的中歐班列之一，也是粵港澳大灣區(qū)今年開出的第300趟中歐班列。

筆者從廣鐵集團了解到，今年粵港澳大灣區(qū)中歐班列已累計發(fā)送15051車，運送防疫、生產(chǎn)和生活物資15.69萬噸，同比增長40.3%。開行數(shù)量已超過去年全年開行總數(shù)262列，同比增幅達77.6%。預(yù)計今年全年開行數(shù)量將至少達350列，并有望創(chuàng)造全年每日開行一列的新紀錄。

今年粵港澳大灣區(qū)第300趟中歐班列從廣州大朗站發(fā)出。通訊員供圖

東莞、廣州、深圳

成大灣區(qū)中歐班列“中心站”

從2013年中歐班列開行至今，東莞、廣州、深圳3座城市已成為粵港澳大灣區(qū)中歐班列的“中心站”，這條泛歐運輸大通道已延伸覆蓋到多個“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，并以多式聯(lián)運形式貫通東南亞。俄羅斯、德國、烏克蘭、匈牙利、立陶宛、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦……越來越多的國家已加入粵港澳大灣區(qū)中歐班列的“朋友圈”，其成員隊伍越來越壯大，聯(lián)系越來越緊密。

今年以來，隨著廣州下元至波蘭馬拉、東莞常平至烏茲別克斯坦塔什干等新線路的開行，當前粵港澳大灣區(qū)中歐班列開行方向已達17條，貨源品類多達700余種。橫跨亞歐大陸的“鋼鐵絲綢之路”版圖不斷擴大，推動了粵港澳大灣區(qū)中歐班列開行量和貨物發(fā)送量的快速增長，為特殊時期滿足“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易需求提供了輻射路徑更大的運輸保障。

“廣東是‘世界工廠’，貨源基礎(chǔ)雄厚，其中歐班列的開行城市均處于對外貿(mào)易發(fā)達的珠三角地區(qū)，這是近年來‘廣貨’出口需求持續(xù)攀升的重要原因。”廣鐵集團廣州貨運中心主任宋海濤告訴筆者，“我們不斷加強與相關(guān)港口合作，充分發(fā)揮海鐵聯(lián)運的組合優(yōu)勢，能較傳統(tǒng)運輸模式節(jié)省約10%的運輸成本，這將進一步促進內(nèi)陸城市通過珠三角沿海港口集結(jié)貨源并搭乘中歐班列與世界各大城市加強貿(mào)易往來”。

受到認可

填補當前運力不足空白

當前，全球疫情防控形勢依然嚴峻，國外民眾網(wǎng)購意愿明顯增強，日用消費品和家電類商品的需求量持續(xù)攀升。但疫情影響下空運、海運普遍受阻，跨境電商產(chǎn)品需求旺盛和國際運能不足的矛盾日益凸顯。在此情況下，中歐班列安全便捷、運輸效率高、受疫情影響小等優(yōu)勢越發(fā)彰顯，受到廣大貨主和沿線各國認可，全力承接起空運、海運轉(zhuǎn)移貨源，填補了當前兩者運力不足的空白，為保障全球物資供應(yīng)鏈暢通提供了可信賴的第三種解決方案。作為大灣區(qū)唯一的跨境電商中歐班列，深圳跨境電商中歐班列自2020年開行以來已累計發(fā)送3695車，開行頻次已從最初的每周1列增至當前的每周4列。今年大灣區(qū)中歐班列開行數(shù)量高漲的背后，深圳中歐班列跨境電商班列功不可沒。

在保障民生和產(chǎn)業(yè)鏈物資供應(yīng)的同時，中歐班列還承擔著運輸防疫物資，為馳援全球抗疫和提振經(jīng)濟貢獻“中國力量”的重任。據(jù)鐵路貨運部門數(shù)據(jù)顯示，今年東莞石龍、深圳平湖南中歐班列累計為沿線國家運送口罩、藥品等防疫物資3042萬件，共計21.65萬噸。越來越多的沿線國家通過這條穩(wěn)定國際運輸大通道獲得了來自中國的防疫物資援助，中歐班列安全優(yōu)質(zhì)、誠信可靠的品牌效應(yīng)進一步擴大，已成為“一帶一路”倡議的亮麗名片。

年底高峰期

貨主都在搶單急著發(fā)貨

“年底是中歐班列發(fā)運的高峰期，同時疊加圣誕節(jié)相關(guān)商品出口需求增長，貨主都在搶單急著發(fā)貨。”廣州貨運中心大朗站貨運主管吳建強表示，鐵路部門將加強與海關(guān)、物流公司和相關(guān)單位聯(lián)系，不斷完善溝通協(xié)調(diào)機制，通過實行海關(guān)鐵路一體化檢查、簡化運輸受理環(huán)節(jié)、靈活調(diào)整運輸計劃，保證檢驗報關(guān)、車輛調(diào)配、安全檢查、裝卸組織等各作業(yè)環(huán)節(jié)無縫銜接，切實提高運輸效率，全力滿足客戶隨到隨走的運輸需求。(記者/劉倩 實習生/朱文詩 通訊員/明綺清 黎磊)

關(guān)鍵詞： 大灣區(qū) 中歐班列 中心站 貿(mào)易往來